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最近在網路上看很多鄉民都很推薦尼龍百搭可當側背包+肩背包

看了好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

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整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,

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商品訊息功能

商品訊息描述















































精選















































商品介紹



日系品味造型˙大容量厚實尼龍側背包



售價為單個價格

新上市多用途設計,百搭的肩背包也可手提跟肩背相當多用

厚實的大容量設計,輕便的尼龍布料讓你時尚又美觀

男女都適合的一款經款色澤,不論是逛街、購物、上課都很好搭

絕對不輸潮牌包,經濟又實惠的價格

【外層】正面一個拉鍊袋



【內層】一個大拉鍊袋,裡層一個拉鍊袋+手機袋+筆袋



商品尺寸



【材質】尼龍材質

【適合】肩背 ○ 側背 ○ 手提○ A4文件 ○

【麻豆】170cm / 60kg

























購物

尺寸

長45cm 寬16cm 高33cm 背帶最長140cm

備註







備註:飾品測量,保養方式,其他注意事項請看關於我

顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差,正負2cm為正常值











商品訊息特點

大容量厚實尼龍側包

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(中央社記者江明晏台北9日電)風扇大廠元山8月營收新台幣1.96億元,年增38%,受惠汽車、移動冷氣、散熱模組出貨持續加溫,第3季營收不墜,看好今年全年營收成長態勢。

元山8月營收新台幣1.96億元,年增38%,合計前8月營收為15.84億元,年增12.34%。

元山表示,第3季汽車、移動冷氣、散熱模組出貨持續加溫,帶動第3季營收不墜,看好今年全年營收成長態勢,保持樂觀看法。

元山去年下半年元山tier 1客戶汽車風扇恢復下單,加上今年氣候出現百年大熱,風扇銷售佳,今年以來營收恢復成長。

此外,加上第3季移動冷氣出貨加強力道,元山預計今年移動冷氣銷售成績亮麗,成長數倍;英特爾推出新平台,IT應用風扇與散熱模組出貨強,第3季表現強勁。

展望後續,元山指出,雖然第4季進入公司傳統淡季,但包括除濕機、空氣清淨機等產品出貨,加上去年汽車風扇出貨基期不高,今年成長態勢可望延續。1050909

國道二號遊覽車火燒車事故上週六經桃園地檢署宣布偵查終結,由於這次不幸事故影響大陸旅客來台旅遊意願,交通部昨(十一)日表示,會以此為鑑,積極強化辦理相關旅遊安全措施,提升大陸觀光團旅遊品質與安全,重拾大陸民眾對來台旅遊的信心。

交通部強調,這次不幸火燒車事故永遠是個教訓,該部將持續加強人、車、路、業各項策進作為,全面落實旅遊安全管理,以實際行動證明台灣旅遊環境是安全的,是可以讓全球遊客放心旅行的好所在,未來也將持續利用各種行銷與推廣管道,向全球民眾傳達安心體驗台灣旅遊的正確認知,並歡迎各國遊客來台觀光,細細品味台灣的風土、人情及文化。

交通部路政司昨天下午說明,在國道二號遊覽車火燒車事故發生後,交通部已全面檢討及盤點現行管理作為,據以提出遊覽車安全策進作為,並擬定立即可執行(六項)、短期(十項)、中長期(六項)等二十二項執行措施,藉由車輛安全設備、駕駛人及業者相關資訊揭露,督促業者加強自律落實自主管理,以建立優良業者品牌形象等措施,期能有效改善旅遊安全。

有關旅遊安全部分,交通部表示已規範旅行業應使用合格車輛與駕駛人,限制大陸觀光團行程每日平均里程數上限,以及遊覽車應裝設GPS系統等規定,並已研議修法要求旅行業、導遊及隨團服務人員應實施旅客搭乘遊覽車之逃生安全演練。同時,將緊急意外事故應變處理納入從業人員教育訓練,加強宣導旅遊安全之重要性及建立緊急事故處理體系等措施,並且協調熱門景點實施人流控管、景點權責機關強化轄區安全維護,以及加強大陸觀光團旅遊品質稽查,以確保旅遊接待品質與安全無虞。

交通部並提及,為扭轉陸客團來台旅遊八天七夜趕趲行程的環島行程,而影響旅遊安全及品質之市場經營模式,將從這次事件教訓中認知輔導旅行業轉型朝向多元旅遊產品的迫切性。因此,將鼓勵國內接待旅行業以分流、分區概念,結合台灣在地特色美食、溫泉泡湯體驗、休閒農業、原民部落,以及自行車等體驗活動,創造新產品與客層,引導市場推出區域、深度、主體式的體驗旅遊與多元產品。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主熱門筆室】

專門經營接待陸客來台旅遊業務的創世紀旅行社,因近期陸續發生跳票情形,23日被交通部觀光局依法通知停止辦理旅行業務。24日進而傳出該公司負責人已不知去向,導致在公司無法繼續經營下只能宣告倒閉。

創世紀旅行社的倒閉事件,純粹從跳票金額和因倒閉而可能帶來的直接影響,其實只能算是小case。包括公司員工人數只有40、50人,跳票金額也只有223萬元,相較其他倒閉案例,金額動輒億元起跳,失業員工人數以成百上千計,確實是不值一提。但是此一小倒閉案,卻引發各家媒體廣泛報導與探討,顯見並非偶發及單純經營不善的個案。具體而言,創世紀旅行社倒閉案,不只是事出有因,而且也令人擔心會否出現骨牌效應。從而,透過對個案的探討,也許正好可以檢視政府相關主管官署,以及新政府的觀光策略,到底出現怎樣的差錯與盲點。

首先,探討創世紀何以會陷入倒閉困境,無疑和觀光旅遊業經營環境的丕變有關。根據觀光局的官方統計數字,今年1至7月的陸客來台人數,從5月開始就呈現明顯的下滑趨勢,包括6月份陸客來台27.1萬人,較去年同期減少11%。7月份因進入暑假旅遊旺季,陸客來台人數29.9萬人,雖較6月份多了2.8萬人,但較去年同期卻是減少了15.03%。而8月份的統計數字雖然尚未出爐,但因為發生了遊覽車火燒車事件,造成26名大連旅行團旅客悉數罹難的不幸,不啻雪上加霜,陸客來台人數恐將出現跳崖式下滑。

陸客來台人數銳減,讓以專門經營陸客來台旅遊業務的創世紀旅行社首當其衝,宣告不支倒閉。但是可以斷言,此一事件絕非孤例。事實上,包括1111人力銀行指出,迄今已有4成的觀光業者因而業績下滑23%;台北市旅館同業公會也指出,全台北3.5萬間的客房,今年以來的入住率已從8成跌到6成,而專門承接陸客為主的飯店住房率更是只剩下3到5成。

屬於觀光旅遊產業鏈的飯店旅館業固然是業績大受影響,其他領域受影響的程度也不容忽視。譬如列入陸客來台指定必遊的景點,包括日月潭與阿里山,過往萬頭攢動的盛況不復可見;景區餐飲、禮品業績大減7至8成。糕餅公會估算,單是最受陸客歡迎的伴手禮鳳梨酥,業績就已掉了2成多,換算起來全年營業額可能要減少40至50億元。

除此之外,遊覽車業也是陸客人數銳減的重災區。業界指出,全台目前有1萬7千輛遊覽車,其中有3千5百輛是專跑陸客團,520之前原本是行程滿檔,這3個月下來卻是急降至每天平均只能出車1千輛。從而產生雙重影響:其一是這些載不到陸客的遊覽車只好投入國內旅遊市場,並立即出現彼此削價競爭的失序狀態。其二則是因為營收銳減,業界指出,到了今年10月份,將有數千台遊覽車因為貸款到期,包括遊覽車公司和靠行的個體戶,都可能出現一波嚴重的集體倒閉潮。

面對因為經營環境丕變所帶來的衝擊,創世紀旅行社的率先倒閉,顯然極有可能帶來骨牌效應。而我們所看到迄今為止的官方反應,不論是觀光局強調已經透過提供免簽證優惠,希望吸引東南亞遊客填補陸客驟減的空額;或者是銀行公會表示,目前並無對觀光旅遊業者提供紓困的機制;乃至於林全院長所倡議,應透過分時、分區及分流方式,以及設定合理團費,讓台灣的觀光旅遊產業能夠更健全而永續的經營下去。平議這些倡議或政策方向,自然都言之成理,甚至也可期許相關業者面對困難與挑戰,應該化危機為轉機,因勢利導進行必要的轉向佈局或經營層次的轉型提升。

但是這些回應,聽在陷入水深火熱的相關業者耳中,即使不致認為又是一堆何不食肉糜的官話,至少會感嘆相關的政策方向根本緩不濟急。

總體以觀,從新政府上台以來急速冷凍的兩岸關係,其影響效應顯已逐漸暈染開來。除了觀光旅遊相關產業鏈算是首當其衝的領域,今年上半年台灣對外投資大增8成,而外銷訂單金額卻連16黑,是史上最長黑暗期,新政府轉型、轉向的嘗試顯然未見其利就先蒙其害。創世紀倒閉事件可算是一葉知秋,英全政府的下一步如何走,大家都在看。

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